館山市議会 2019-06-14 06月14日－03号
具体的な実績として、まず産業、経済に関する取り組みでは、千葉県から無償で譲り受けた安房博物館を商業施設棟の建設やさかなクンギャラリーの充実等により、年間30万人以上の入館者数を誇る海と陸の交流拠点「“渚の駅”たてやま」としてリニューアルし、館山夕日桟橋の物揚げ場等の整備促進やクルーズ客船、自衛隊艦艇を初めとした各種船舶の寄港誘致、北条海岸ビーチマーケットの開催等とあわせて海辺のにぎわい創出につなげたこと
具体的な実績として、まず産業、経済に関する取り組みでは、千葉県から無償で譲り受けた安房博物館を商業施設棟の建設やさかなクンギャラリーの充実等により、年間30万人以上の入館者数を誇る海と陸の交流拠点「“渚の駅”たてやま」としてリニューアルし、館山夕日桟橋の物揚げ場等の整備促進やクルーズ客船、自衛隊艦艇を初めとした各種船舶の寄港誘致、北条海岸ビーチマーケットの開催等とあわせて海辺のにぎわい創出につなげたこと
海上自衛隊艦艇による海難事故は、昭和６３年７月２３日、東京湾横須賀沖で潜水艦「なだしお」と大型遊漁船「第一富士丸」の衝突により３０人が死亡した事故があり、当時の裁判では「なだしお」の回避が遅れたことが主因とされたところである。この事故は、周囲を航行する船舶に対する動静監視が十分でなく、衝突を避ける措置をとらなかったなどの人為的ミスなどがあったとされている。
海上自衛隊艦艇による海難事故は、昭和６３年７月２３日、東京湾横須賀沖で潜水艦「なだしお」と大型遊漁船「第一富士丸」の衝突により３０人が死亡した事故があり、当時の裁判では「なだしお」の回避が遅れたことが主因とされたところである。この事故は、周囲を航行する船舶に対する動静監視が十分でなく、衝突を避ける措置をとらなかったなどの人為的ミスなどがあったとされている。
海上自衛隊艦艇による海難事故は、昭和６３年７月２３日、東京湾横須賀沖で潜水艦「なだしお」と大型遊漁船「第一富士丸」の衝突により３０人が死亡した事故があり、当時の裁判では「なだしお」の回避が遅れたことが主因とされたところである。この事故は、周囲を航行する船舶に対する動静監視が十分でなく、衝突を避ける措置をとらなかったなどの人為的ミスなどがあったとされている。
海上自衛隊艦艇による海難事故は、昭和63年７月23日、東京湾横須賀沖で潜水艦「なだしお」と大型遊漁船「第一富士丸」の衝突により30人が死亡した事故があり、当時の裁判では「なだしお」の回避が遅れたことが主因とされたところである。この事故は周囲を航行する船舶に対する動静監視が十分でなく、衝突を避ける措置をとらなかったなどの人為的ミスなどがあったとされている。